Her til aften var jeg til første konference for politikerne bag de nye cykelsuperstier. Superstierne skal være med til at forbinde kommunerne omkring København og gøre cyklen til et reelt alternativ til bilen. De skal være luksuriøse, hurtigere at køre på og med meget få (hvis overhovedet nogle) stop. Derudover skal der kredses for cyklisterne. Vi taler luftpumper, cykelparkering, grøn bølge og hvilebjælker til venstrefødder ved eventuelle røde lys (som der virkelig bliver meget meget få af!)
Jeg er især begejstret for den måde projektet sørger for hele tiden at høre cyklisterne, hvad de synes der skal ske på ruterne. Lige nu er der over 400 ambassadører, som tester ruter og giver feedback. Man kan melde sig på siden cykelsuperstier.dk
Vi er 18 kommuner ud over Region Hovedstaden. Projektet får meget positiv omtale – også fra verdenspressen, hvor både The New York Times, Le Monde, Daily Mirror, Radio-Canada Television og SVTv har dækket projektet.
Vi havde en oplægsholder fra London, hvor de også laver Cycle Super Highways. Hun var noget benovet over at skulle tale i København, hvor 30% af trafikken er cyklister mod Londons sølle 2%. Hun havde især meget interessant at sige om markedting og borgeropbakning til projektet, som er noget af en udfordring i London, hvor det langt fra er normen at man overhovedet har lært at cykle som voksen.
De første 4 bliver til Albertlund, langs Vestvolden (ud mod Hvidovre) langs Ring 4 og ud til Farum. Albertslundrute er den første der bliver færdig allerede næste år.
Til infrastrukturnørderne er her lidt at tykke på:
Nutidsværdien af projektet er 36 mio kr
Den interne rente bliver 44%, hvis man regner den på samme måde som staten beregner Femern og Øresundsbroen (der ligger på sølle 6-7%)
Ambitionen er en forbedret rejsetid på minimum 10% og en tilvækst af cyklister på 20%
Når projektet er færdigt skal der være ca. 20 ruter og til den tid vil hele projektet have kostet en halv til en hel milliard (hvilket er håndøre i forhold til de vejanlæg der bygges)
Loading ...