Rss Feed

‘Trafik’ Category

  1. Mens vi venter på Helle…

    1. januar 2012 by Maja Højgaard

    Jeg har set statsministerens nytårstale hele mit liv. Det var en stærk tradition i mit barndomshjem. Og selv efter jeg flyttede hjemmefra har jeg pligtskyldigt set med i de sidste ti års nytårstale. Nytårstalen har konsekvenser.

    Det er landets formelt mest magtfulde der varsler det nye år ind. Hvor Dronningens nytårstale gør status over det vi sammen har været igennem som nation og rigsfællesskabet giver statsministerens et hint om det vi ikke ved endnu. Hvad det nye år vil bringe.

    Et lykkebringende år til dig og dine

    Foghs krigserklæring i 2002 mod smagsdommerne betød fyrringer og usikkerhed blandt mine forældres akademikervenner og Lars Løkkes eskalering i nysprog sidste år betød at min svigermor skal arbejde på slagteri til hun er 65, hvis hun vil hæve den efterløn hun pligtskyldigt har betalt ind til og 68 hvis hun holder ud til pensionen. Men hvad vil Helles tale betyde for mit år?

    1. Revision af kommunalreformen
    Mit største ønske er selvfølgelig at hun vil slå et slag for lokaldemokratiet. Der står revidering af Løkkes forhastede kommunalreform på dagsordenen og vi fra Region H har sendt vores ønskeliste. En mere gennemskuelig opbygning ville måske også hjælpe journalister til at behandle lokalpolitik mere loyalt.

    2. Betalingsring
    Noget som også vil berøre Region Hovedstaden meget er betalingsringen. Lige meget hvor den bliver placeret vil den være til gavn for både miljø, folkesundhed, fremkommelighed og vækst i Region Hovedstaden. Når det regner på præsten drypper det på degnen. Vækst i Hovedstaden er afgørende for hele Danmark. Så håber jeg snart mine venner fra kommunerne opgiver den offentlige interne kamp om hvor linien skal ligge. Når først den er der, er jeg sikker på flertallet ikke vil kunne forstå hvordan de nogensinde levede uden. Lidt ligesom med byture før rygeloven.

    3. Tilbage til tilliden
    Jeg håber tillid vil være et stort tema i nytårstalen. Både tilliden til de offentligt ansatte, der de sidste ti år har fået mere kontrol og flere skemaer i hverdagen. Tillid til de jobsøgende, som i ti år er blevet pisket gennem latterlige og utidsvarende jobsøgningskurser. Og tilsidst tilliden til demokratiet og politikerne. Når man som politiker går til valg på noget, så mener man det. Pressen har haft travlt med at råbe løftebrud fordi revolutionen ikke indtraf fra dag til dag. I dansk politik er vi reformister. Og lovforslag tager omkring 3-5 måneder at behandle. Det er ikke tilfældigt. De sidste ti års huhej-politik har ikke gavnet, hverken kommunalreform elle gymnasiereform, hvis eneste fortjenstmedaljer er i kategorien “hurtigst fra idé til virkelighed”. Kontraktpolitiken følte måske som noget man kunne stole på, men den var blottet for tillid.

    Selv vil jeg i regionen undersøge mulighederne for at gøre mere for de unge i sundhedssektoren. Det er mit nytårsforsæt. Vi er som socialdemokrater meget optagede af de store klassisk svage grupper. Den psykiatrieske eller ældre medicinske patient er altid udsat og derfor aldrig glemt. De unge er i hospitalssammenhæng en minoritet, hvis særlige behov og udfordringer ofte bliver overset. Jeg har ingen konkrete løfter her og nu – men stol på mig, jeg skal gøre hvad jeg kan. Og jeg tager meget gerne imod gode forslag.


  2. KAIST -Korean Advanced Institute for Science and Technology

    21. november 2011 by Maja Højgaard

    image

    Så er jeg på vej tilbage til Seoul i højhastighedstog. Mandagen har stået i innovationens tegn og vi har netop afsluttet et vellykket besøg på KAIST, Koreas svar på DTU. De logger nummer 22 blandt universiteter i verden – til sammenligning logger DTU nr 120stykker.

    De viste os to projekter. En elektromagnetisk drevet bus og en mobil havn. Bussen oplader når den kører hen over et elektromagnetisk felt i vejen, som kun tænder når en af busserne kører gen over. Havnen var lavet til at muliggøre omlastning af containere ude på hav. I dag er der store krav til geografiske forhold og stor arbejdsrisiko. Denne flydende havn kunne tilpasse bevægelserne efter bølgerne og var fuldautomatisk.

    Tidligere på dagen besøgt vi Deadeok Innopolis, som er en forskningspark. Hvor vi i Danmark bruger forskningsparker som en slags kuvøse for innovative virksomheder, er der i Koreanske forskningsparker placeret store virksomheder, for at tiltrække mindre virksomheder. Den vi besøgte havde LG. Der ligger 3 forskningsparker i Sydkorea.


  3. Den Skandinaviske 8 mio. By

    20. september 2011 by Maja Højgaard

    Region Hovedstaden er klar til at trække på samme hammel som vores nabolande. Vi vil spille boldt med resten af Skandinavien og har derfor her til aften vedtaget at vi nu også vil styrke vores lokalmiljø på den internationale scene. På regionsrådsmødet bevilgede vi 1,5 mio. kr. til COINCO North.

    COINCO North er et samarbejde mellem Oslo, Göteborg, Akershud, Østfold, Västra Götaland, København, Malmö, Helsingborg, Region Skåne, Halland og Hovedstaden. På sigt kommer der nok flere med. Projektet bygger videre på den viden der blev samlet i IBU’en, men med et bredere perspektiv end det snævert Øresundsregionale (som ellers er ret udsynende).

    De beskriver selv hovedudfordringen i Skandinavien således:

    På norsk for at undgå uheldige hjemmeoversættelser

    Skandinavia må styrke sin rolle. Vi har sterke kompetansemiljøer, høy levestandart, attraktive og trygge bomiljøer og stabile rammebetingelser. Vår største ulempe er avstand – internt i regionen, og imellom vår region og resten av Europa

    Ved infrastrukturelt at binde Skandinavien bedre sammen gør vi os sammen mere atraktive i den internationale konkurrence om de kloge hoveder og vidensarbejdspladserne. De sidste er nemmere at flytte end de første. Dem må vi lave selv.

    Lige nu er Københavns Lufthavn et nøglepunkt for mobiliteten i, til og fra Skandinavien. Det bliver både styrket og udbygget af investeringer i højhastighedstog og baner, der skal binde Nordeuropa sammen og sørge for Skandinavien og danmark ikke i så høj grad som i dag ligger i periderien af Europa.

    Lige som IBU lider COINCO af forkortelsessyge. For lige at få det på plads med det samme, står det for COrridor of Inovation and COoperation. På det mere konkrete plan er programmets 3 overordnede mål:

    Igen på norsk

    1. Økt holdbar økonomisk vekst
    2. Bättre sammanbunden region
    3. Ökad vardagsintegratin

     

    Hvilket på det helt praktiske plan betyder at vi har fået endnu en lobby for mere og hurtigere tog i Skandinavien:-)


  4. Betalingsringen er en gave

    31. august 2011 by Maja Højgaard

    Et af S og SFs forslag, der bliver diskuteret mest i valgkampen, er den omstridte betalingsring. Det er et forslag der betyder rigtig meget for vælgerne her i Region Hovedstaden. Venstre er sågar allerede begyndt at samle underskrifter ind mod betalingsringen. Den er det tredje financieringskryds, som fører pengene fra betalingsring til kollektiv trafik. Selvom betalingsringen er en direkte udgift for bilpendlerne, tror jeg det vil vise sig at især pendlerne får glæde af den.

    fra privat til kollektiv trafik
    Mange af dem der i dag pendler, er folk der ikke kan bruge den kollektive trafik fordi den enten ikke er driftsikker nok eller for ufleksibel. Fordi pengene fra betalingsringen netop skal bruges til at investere i offentlig transport, vil den også give flere muligheder og alternativer for dem, der i dag er nødt til at tage bilen på arbejde.
    Den kollektive trafik er blevet forsømt i de sidste ti år. Det vil vi socialdemokrater gerne lave om på, så vores fælles transport kan være et reelt alternativ til bilen. Ikke kun for dem der ikke har råd til egen bil, men også som konkurrencedygtigt alternativ for dem der har råd til bil.

    bedre plads til bilerne
    Til de pendlere der i dag sidder fast i trafikken en time hver dag, vil også kunne mærke en forbedring. Når vi ligger en afgift på at køre ind til København vil der nemlig være færre på vejene. Jeg tror mange af dem der sidder fast i kø hver dag, godt vil betale 40 kr for at have en time mere derhjemme med familien, hver dag.

    mindre forurening
    Det store dyr i åbenbaringen handler selvfølgelig om fællesskab. Vi socialdemokrater mener ikke, det skal være den enkeltes ansvar at redde kloden. Vi skal sammen indrette samfundet så det er nemmere at opføre sig miljørigtigt. En stærkere kollektiv trafik, forbedringer af cykelnettet og restriktioner for biltrafikken er en del af løsningen.

    I Stockholm gik meningsmålingerne om betalingsringen fra at have en overvægt af modstan til en direkte opbakning fra 83% af befolkningen. En betalingsring adfærdsregulerer, så vi alle sammen tager mere hensyn til hinanden, vores klode og til den nødvendige biltrafik.

    Du kan læse mere hvis du er interesseret i økonomien bag betalingsringen hos Jokum.


  5. Ferieupdate

    17. juli 2011 by Maja Højgaard

    Jeg sidder her i Geneve, hvor jeg besøger min kusine, der er praktikant hos FN. Der er ikke meget blogtid i sådan en ferie, men her kommer lige et par updates fra min sommerferie.

    Roskilde Festival
    Jeg var på Roskilde, som ud over alle de sædvanlige gode projekter og intensioner havde en større indsats for at bekæmpe racisme over for de mange pantsamlende romaer. Et rigtig godt initiativ, som dog blev ødelagt lidt af at politiet om søndagen fandt et telt med mere end 150 stjålne mobiltelefoner hos en romafamilie.

    CPH Jazzz
    I sidste uge nåede jeg lige lidt af jazzfestivalen før turen gik syd på. Festivallen er klart med til at sælge København, men jeg synes der manglede internationale navne i år. Tilgengæld var Region Hovedstaden på sponsorlisten, hvilket de glemte sidste år.

    Geneve
    Noget af det bedste ved at rejse er al den nye inspiration. Jeg bliver her i Geneve mere og mere overbevist om at den dårligste beslutning i København nogensinde var at sælge sporvognene til Egypten for at få plads til biler. Vores offentlige transport i byen er meget uorganiseret og svær at gennemskue og kunne have godt af nogle faste og velkendte linier, på miljøvenligt el.

    Vi har netop i Region Hovedstaden fået aftalen om letbanen på plads for ringbanen. En investering som vil gavne langt ud i fremtiden.

     

    PS. hvis jeg ikke er super hurtig til at svare på kommentare er det fordi jeg stadig er uden fast forbindelse ;-)